Halló, við tilgátu bíl Til að bera nafn merki
"Fyrirtæki Tryggingar, í öllum tilfellum, niðurstaða nýjan samning, varðandi fleiri ökutæki af sömu tegund, keypt af náttúrulegum maður þegar handhafi tryggingu eða með því að hluti varanlega sambúð heimili kann ekki að tengja samning fyrir flokk á mest óhagstæður miðað við eitt leiðir af síðustu hættu vottorð fæst á bílnum þegar tryggður"Hæ, vegna þess að á Ítalíu flokki verðleika tengist ökutæki og ekki til verktaka, og eiganda bílsins. og af hverju þarf ég að hafa til að rífa það að þvinga vél eða öðrum ef ég vil færa tryggingar að annan bíl án þess að þurfa að byrja frá cesima bekknum. og sérstaklega hvað ofskynjanir mig og sagði chel' tryggingar aumeta, vegna þess að í þeim, peugeot er meira hættu að slysi á fordfaccio í huga að ég ford hefur tuttugu-tvö ár metrre peugeot hefur aðeins níu. Hæ Herra Diego, hann spurði nokkrar spurningar í þetta post, svo ég reyni að bregðast við stig:) hvers Vegna aðeins á Ítalíu flokki verðleika, og er tengdur við ökutæki og ekki til verktaka, og eiganda bílsins. Í Ítalíu Flokki Verðleika er úthlutað til Eiganda ökutæki) af Hverju þarf ég að hafa til að rífa það að þvinga vél eða öðrum ef ég vil færa tryggingar að annan bíl án þess að þurfa að byrja frá cesima bekknum. Takk að svokallaða Bersani Lög, er ekki lengur þörf til að missa eignar ökutæki að hafa þekkt hana og fjölskyldu hennar bekknum á gagnlegur. Flokki Verðleika er glatað ef og bara ef fyrir fimm árum sem þú hefur verið tryggður ökutæki hans eign.) Og sérstaklega hvað ofskynjanir ég hef verið sagt að tryggingar eykur vegna þess að, fyrir þá, peugeot og fleiri í hættu á að slysi á ford ég í huga að ég ford hefur tuttugu-tvö ár, en peugeot hefur aðeins. Þeir eru alltaf forvitinn að rökfræði útreikning hættu af hverju tryggingar. Ég gat ekki sagt henni ástæðu gat ég gert ráð fyrir að útreikning iðgjald, vega einnig tenings getu, vald, og máttur, auk árum af lífi ökutæki mig langar að vita hvað er afsláttur hlutfall sem gildir til verðlaun árlega endurnýjun að viðskiptavinurinn sem hefur ekki framið atvik í fyrra fyrri. Hæ ég vildi að vita af því ef ég beita Bersani verðmæti verðlaun reiknað á sömu tegund af ökutæki hefur mismunandi gildi.
Leyfðu mér að útskýra betra, ég keypti vespa lml notuð, og ég spurði til að beita Bersani af konunni minni, sem á Vespa Piaggio í bekknum sex með verðlaun, ár.
Á sama samningsbundin skilyrði, að sama fyrirtæki biður um árlega iðgjald, euro.
Einnig hvernig alltaf verkefni hættu bekknum segir samningsbundin gjalddaga á stefnu og þá er læst ef frestun á stefnu og er ekki reiknað (alltaf í viðurvist stefnu) í lok ársins. Að mínu mati, hættu flokki verður í hlutverki sínu í ár án þess að kröfum, samkvæmt samningi flokkana. Einnig í þessu tilfelli, leyfðu mér að útskýra með dæmi ef ég byrja með flokki átján og fyrir það ár hef ég engar kröfur, en ég slökkva á vátryggingarskírteini er í vetur, ég á ekki að taka samning fyrir þremur árum, í stað þess að vera í bekknum átta eru enn í bekknum. rauður og merki Alfredo(merki alfredo þarf ekki bíl og tryggingar) sem búa ekki í sömu borg', merki rossi, þó, er í bekk með annan bíl B hélt bara að hann, tvö merki vil tryggja að þú bíl með Bersani lög af bíl b, miðað við að þeir gera ég tryggingar eftir eitt ár í vottorð hættu hvað er að. Einnig merki Alfredo hefur eignast fyrsta flokks, eins og hann er iconoclastic lögreglu. John, bersani lögum er gilda, og gerir tilvísun til heimilismenn.
ertu að spyrja eftir spurning: sig
Í hans dæmis við vitum ekki hver er Mr Alfredo, og hvað hve skyldleika binda að Hr Rossi, en burtséð frá þessum þætti, Herra Red vissulega hefur getu til að gera nota leikni eins og eigandi ökutæki B, á meðan Hr Alfredo virðist ekki hvaða möguleika.
Sem sagt, á vettvangi á tómum, í tilfelli af a co-leyfi felur í bíl, yfirleitt Tryggingafélög meta þáttur"aldri"og sækja gengi vísar til hæsta hættu.
rossi er látinn, ökutækið af eign hans er gert til að skref í hag aðeins sonur, erfingi, sonur getur haldið bekknum CU föður. Herramaður mo Andrea, þetta er yfirleitt hægt, eftir að flytja ökutækið í hag af öllum erfingja. Ef í þessu tilfelli erfingi er aðeins einn, málsmeðferð er einfalda.
Ef fleiri en einn, þú verður að hafa bækling umferð, greiða til nokkrum eigendur og í þessu tilfelli það væri betra að framkvæma frekar skref í hag af þeim sem mun nota miðlungs.
Í báðum tilvikum, Fyrirtækið, afhent allar nauðsynlegt skjöl og með fyrirvara á Bekknum, verður að sækja nýju gjald í umfjöllun um aldur nýr eigandi eða aldri eigandi er talið"í hættu"(ef eru eigendur mismunandi). Sem sagt, þú þarft að athuga hvort Stefnu áður beint til Hr Rossi hefur safnað reglulega síðasta hættu vottorð og því Flokki Verðleika, sem í þessu samhengi hægt að flytja. Cordially Hæ, ég hafði tryggingu tekin út með á netinu fyrirtæki með sex-mánaðarlega afborganir, finna mig í ómögulega að borga annað afborgun, ég stöðvaði bílinn en ekki tryggingar. Eftir nokkrar áminningar ég borgaði skuldina við beiðni mína til að hafa vottorð hættu mér finnst að segja að það var ekki hægt eins og ég hefði greitt eftir lok stefnu, og það eina lausnin að fullvissa bíllinn var að byrja frá bekknum. en það er hægt Herramaður. mo Vicentino, hún hefur greitt annað afborgun sex mánaða seinkun en við vitum ekki hve lengi. Ef þú hefur komið til að árlega liðnir af Samningnum, eins og það er engin nemi stjórnsýslu, Vottun verður ekki gefin út. The við ráðleggjum þér samband Fyrirtæki hans og spyrja sérstaklega hvað eru ástæður fyrir því sem það er ekki hægt að fá Vottorð. Það gæti jafnvel verið að Stefna kemur að enda árlega, hefur verið lokað, og skrifa-burt af Verðlaun Bráðabirgða). Cordially Ég borgaði eftir árlega tímamörk, en ég er enn borgað, svo sem leið væri að fara að reinsure bílnum. Herramaður mo Vicentino, það er satt að hann borgaði, en það er líka satt að Félagið hefur rétt til að krefjast allt Árlega Iðgjald (jafnvel þótt, eins og í þínu tilfelli, brotin). Þetta er hvort niður í eitt ár hugtakið um Samning sem er sama, í fjarveru nemi stjórnsýslu, það var sennilega lokað. Sem sagt, reglur assuntive veita að ræða um skort á nauðsynleg gögn til að tryggja bílnum og einnig aðeins einn nauðsynlegt skjöl eins og yfirlýsingu um Ástand Hættu bekk framseljanlegur til. Engu að síður, eins og við höfum þegar fram, að reyna að finna út með viðtal við Fyrirtækið hans aðra lausn, þar sem þetta er. Cordially Þar tryggingar er skylda, legifferatore ætti að setja hámarki í loft sem verður tryggingafélög ekki dovrebberero að fara út að þar sem við höfum verð næstum tvöfaldast miðað til evrópu. Þeir diffendono með afsökun um að svindla, en ég (eins og margir á Ítalíu) ég hef aldrei svikari, eru í. bekk í fjögur ár og enn sem ég hef til að berjast á hverju ári með MERKI um tryggingar og borga búnt af peningum þegar, til dæmis, þýska eða frakkinn greiðir (aparità flokki og tenings getu)þriðja minna. Gerði lög og fann blekking, og fólk að borga. Kæri John, þema RC Bíl í Landi okkar er mjög flókið. Verð eru hæsta í Evrópu fyrir mörgum ástæðum, þar á meðal stjórnkerfi af kröfum sem ætti að vera fullkomlega farið og sem býr að meðaltali kosta mjög hátt, leggur vissulega eins og Hún nefnir, næstum alger skortur á keppni olli aðallega með ómögulega í dag (þrátt fyrir ýmsum inngrip af samkeppnisyfirvalda) fyrir Miðlari að bjóða tryggingar af mest Tryggingafélög (Plurimandato ekki enn stofnað í okkar Landi). Því Verð eru svo mikil (þrátt fyrir lækkun á undanförnum árum), og kreppan það er beygja til heimsins, það eru meira en. bíla sem eru ekki tryggður. Alvöru félagslega hörmung sem við höfum þegar getið í aðra grein. Gert verður að grípa inn alvarlega og brýn að innihalda vandamál, og til að endurbæta geira eru fest í mynstur gamall og ekki lengur í takt við tímann og með þarf á markaðnum. Takk fyrir athugasemd, innilega.
